Contribution n°35 (Web)
Par Thibaut
Déposée le 23 juin 2025 à 23h23
Déposée le 23 juin 2025 à 23h23
Structurer un territoire est une gageure de développement territorial.
Ce projet est indispensable pour l attractivité du sud manche, pour son développement raisonné. En parallèle Il ne se passe rien pour les mobilités douces et alternatives donc pour moi pas mieux à proposer.
Des idées tout le monde en a mais dans l’opérationnel les voix sont moindres. Beaucoup d argent public a déjà été engagé (études, acquisitions foncière, com, etc). Maintenant hors délais jamais la classification d’utilité publique n’ a été dénoncée non plus alors, maintenant, quel territoire voulez vous laisser aux futures générations? Une caricature de la creuse? Soyez responsables, osez prendre des risques et vous engager pour une fois. La Manche, changez de point de vue. Arrêtons l’attentisme sur les projets structurants ou alors avouez que c est une question de budget…
Ce projet est indispensable pour l attractivité du sud manche, pour son développement raisonné. En parallèle Il ne se passe rien pour les mobilités douces et alternatives donc pour moi pas mieux à proposer.
Des idées tout le monde en a mais dans l’opérationnel les voix sont moindres. Beaucoup d argent public a déjà été engagé (études, acquisitions foncière, com, etc). Maintenant hors délais jamais la classification d’utilité publique n’ a été dénoncée non plus alors, maintenant, quel territoire voulez vous laisser aux futures générations? Une caricature de la creuse? Soyez responsables, osez prendre des risques et vous engager pour une fois. La Manche, changez de point de vue. Arrêtons l’attentisme sur les projets structurants ou alors avouez que c est une question de budget…
Contribution n°34 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juin 2025 à 23h01
Déposée le 23 juin 2025 à 23h01
La création d’un nouvel axe routier entre Granville et Avranches est bien plus qu’un simple projet d’infrastructure. C’est une réponse concrète aux besoins réels de notre territoire, une opportunité stratégique pour améliorer la qualité de vie des Granvillais, renforcer l’attractivité de la région et préparer l’avenir dans une logique de développement équilibré et durable.
1. Fluidifier les déplacements, désenclaver Granville
Aujourd’hui, les trajets entre Granville et Avranches sont souvent longs, pénibles et peu adaptés à une circulation croissante. Un nouvel axe permettrait de réduire significativement les temps de parcours, de désengorger les voies secondaires, et d’améliorer la sécurité routière. Cela bénéficierait directement aux habitants, aux travailleurs, aux entreprises locales, mais aussi aux services d’urgence et aux transports scolaires.
2. Renforcer le dynamisme économique local
Granville, ville touristique et maritime, mérite des connexions rapides et fiables. Une meilleure liaison avec Avranches et donc avec l’A84 favoriserait l’implantation d’entreprises, soutiendrait le commerce local, et dynamiserait les zones d’activités. C’est un levier puissant pour l’emploi, l’innovation, et la vitalité économique du Sud-Manche.
3. Améliorer l’accès aux services publics
Un nouvel axe faciliterait l’accès aux hôpitaux, aux établissements scolaires, et aux administrations situées à Avranches ou au-delà. Ce gain de temps est crucial pour les familles, les personnes âgées, les jeunes en formation ou les usagers des soins de santé.
4. Favoriser un aménagement du territoire plus juste
Granville ne doit pas rester en marge des grands projets régionaux. Refuser cette infrastructure, c’est entretenir un isolement injustifié. La création de ce nouvel axe, en concertation avec les enjeux environnementaux, permettrait de corriger cet écart et de garantir une équité territoriale dans les mobilités.
5. Préparer les mobilités de demain
Un axe moderne, conçu avec une vision d’avenir, peut intégrer des aménagements pour les transports collectifs, le covoiturage, ou même des mobilités douces en parallèle. C’est une infrastructure pensée pour être utile aujourd’hui, mais aussi adaptable aux évolutions futures.
En conclusion:
Ce projet est une chance : pour les Granvillais, pour notre économie, pour notre avenir. Il est temps d’investir dans une liaison digne de notre territoire, au service de ses habitants, de son rayonnement et de son développement. Ne laissons pas passer cette opportunité.
1. Fluidifier les déplacements, désenclaver Granville
Aujourd’hui, les trajets entre Granville et Avranches sont souvent longs, pénibles et peu adaptés à une circulation croissante. Un nouvel axe permettrait de réduire significativement les temps de parcours, de désengorger les voies secondaires, et d’améliorer la sécurité routière. Cela bénéficierait directement aux habitants, aux travailleurs, aux entreprises locales, mais aussi aux services d’urgence et aux transports scolaires.
2. Renforcer le dynamisme économique local
Granville, ville touristique et maritime, mérite des connexions rapides et fiables. Une meilleure liaison avec Avranches et donc avec l’A84 favoriserait l’implantation d’entreprises, soutiendrait le commerce local, et dynamiserait les zones d’activités. C’est un levier puissant pour l’emploi, l’innovation, et la vitalité économique du Sud-Manche.
3. Améliorer l’accès aux services publics
Un nouvel axe faciliterait l’accès aux hôpitaux, aux établissements scolaires, et aux administrations situées à Avranches ou au-delà. Ce gain de temps est crucial pour les familles, les personnes âgées, les jeunes en formation ou les usagers des soins de santé.
4. Favoriser un aménagement du territoire plus juste
Granville ne doit pas rester en marge des grands projets régionaux. Refuser cette infrastructure, c’est entretenir un isolement injustifié. La création de ce nouvel axe, en concertation avec les enjeux environnementaux, permettrait de corriger cet écart et de garantir une équité territoriale dans les mobilités.
5. Préparer les mobilités de demain
Un axe moderne, conçu avec une vision d’avenir, peut intégrer des aménagements pour les transports collectifs, le covoiturage, ou même des mobilités douces en parallèle. C’est une infrastructure pensée pour être utile aujourd’hui, mais aussi adaptable aux évolutions futures.
En conclusion:
Ce projet est une chance : pour les Granvillais, pour notre économie, pour notre avenir. Il est temps d’investir dans une liaison digne de notre territoire, au service de ses habitants, de son rayonnement et de son développement. Ne laissons pas passer cette opportunité.
Contribution n°33 (Web)
Par Desmars Delphine
Déposée le 23 juin 2025 à 22h40
Déposée le 23 juin 2025 à 22h40
Depuis trop longtemps, le sud-Manche est enclavé, dépendant d’un axe routier sous-dimensionné, saturé et accidentogène. Il est temps d’agir. La réalisation de la 2×2 voies (voie express) entre Granville et Avranches est une nécessité stratégique, pour la sécurité des habitants comme pour le développement de tout un territoire.
Sécurité : Plus de 12 500 véhicules par jour, des accidents trop fréquents, une route sinueuse inadaptée au trafic actuel. Moderniser cet axe, c’est sauver des vies.
Accès aux soins : Quand chaque minute compte, il est inacceptable que des habitants mettent plus de 45 minutes pour accéder aux services hospitaliers ou d’urgence à Avranches ou Granville. Cette voie est aussi un axe de santé publique.
Économie et emploi : Les entreprises, artisans, producteurs locaux et commerces ont besoin d’un accès rapide et fiable. Le développement économique ne peut exister sans infrastructures solides.
Attractivité : Qui viendra vivre, investir ou recruter dans une région difficilement accessible ? Cette route est aussi un outil pour maintenir nos jeunes, attirer des familles et des professionnels.
Équité territoriale : Pourquoi refuser aux habitants du sud-Manche ce qui est acquis dans d'autres régions ? Il ne s’agit pas de luxe, mais de rattrapage d’infrastructure. Nous avons le droit à un aménagement équitable du territoire.
…
Les préoccupations écologiques sont légitimes et doivent être intégrées à tout projet d’envergure. Mais elles ne peuvent pas devenir un prétexte permanent à l’inaction, surtout lorsque la sécurité des usagers, l’accès aux soins, l’avenir économique et touristique d’un bassin de vie entier sont en jeu.
Cette infrastructure doit être adaptée, réfléchie, concertée, respectueuse de l’environnement et des habitants. Le projet peut évoluer, le tracé peut s’ajuster, les aménagements peuvent intégrer des dispositifs de protection écologique (passages faune, requalification de zones humides, plantation compensatoire, limitation de l’artificialisation). Ce n’est pas l’un ou l’autre, c’est possible de concilier mobilité, sécurité et écologie.
Chaque détour, chaque bouchon, chaque accident, chaque frein à l’investissement local a ses conséquences et elles sont bien réelles.
Sécurité : Plus de 12 500 véhicules par jour, des accidents trop fréquents, une route sinueuse inadaptée au trafic actuel. Moderniser cet axe, c’est sauver des vies.
Accès aux soins : Quand chaque minute compte, il est inacceptable que des habitants mettent plus de 45 minutes pour accéder aux services hospitaliers ou d’urgence à Avranches ou Granville. Cette voie est aussi un axe de santé publique.
Économie et emploi : Les entreprises, artisans, producteurs locaux et commerces ont besoin d’un accès rapide et fiable. Le développement économique ne peut exister sans infrastructures solides.
Attractivité : Qui viendra vivre, investir ou recruter dans une région difficilement accessible ? Cette route est aussi un outil pour maintenir nos jeunes, attirer des familles et des professionnels.
Équité territoriale : Pourquoi refuser aux habitants du sud-Manche ce qui est acquis dans d'autres régions ? Il ne s’agit pas de luxe, mais de rattrapage d’infrastructure. Nous avons le droit à un aménagement équitable du territoire.
…
Les préoccupations écologiques sont légitimes et doivent être intégrées à tout projet d’envergure. Mais elles ne peuvent pas devenir un prétexte permanent à l’inaction, surtout lorsque la sécurité des usagers, l’accès aux soins, l’avenir économique et touristique d’un bassin de vie entier sont en jeu.
Cette infrastructure doit être adaptée, réfléchie, concertée, respectueuse de l’environnement et des habitants. Le projet peut évoluer, le tracé peut s’ajuster, les aménagements peuvent intégrer des dispositifs de protection écologique (passages faune, requalification de zones humides, plantation compensatoire, limitation de l’artificialisation). Ce n’est pas l’un ou l’autre, c’est possible de concilier mobilité, sécurité et écologie.
Chaque détour, chaque bouchon, chaque accident, chaque frein à l’investissement local a ses conséquences et elles sont bien réelles.
Contribution n°32 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juin 2025 à 22h36
Déposée le 23 juin 2025 à 22h36
Bonjour, étant un utilisateur de la route granville -avranches, je trouve stupide de vouloir réaliser des travaux à minima alors que cette route reste un axe majeur de notre département avec un trafic de plus de 20 000 véhicules par jour.... L'autoroute A84 s'est ouverte en 2000 avec pour objectif de plus de 10 000 véhicules et d'autres infrastructures plus adaptées....aujourd'hui est à plus de 20 000 véhicules par jour......Il faut revenir au projet initial même si les écologistes ont trouvés un crapeau dans un champ... Faut-il attendre un record d'accidents, de blessés ou de victimes mortelles pour ce rendre compte qu'il s'agit de la route de l'enfer tant pour les usagers que pour les riverains qui n'en peuvent plus......Ce sont des investissements coûteux mais il s'agit d'un investissement pour plusieurs générations.....Il y a avant tout à mettre un peu de bon sens dans l'action politique plutôt que de défendre des intérêts individuels bien dissimulés derrière des idéaux purement de circonstance relayés par des élus locaux voir départementaux frileux.....
Un peu de courage à nos décideurs pourraient sortir ce dossier de l'impasse totale......
Car même avec les travaux envisagés, le contribuable sera remis à contribution une nouvelle fois car la solution envisagée n'est pas assez ambitieuse et ne permettra pas de régler le problème de fond qui repose sur la hausse du trafic routier.....Celle-ci est multifactorielle et ne peut se réduire dans les années à venir : dynanisme du territoire, hausse du coût du foncier, hausse de la fréquentation touristique, déplacement des populations aux abords des territoires marins, etc.....Il en résulte que tout le monde ne prendra pas son vélo pour se déplacer surtout avec une population permanente plutôt âgée.....Il s'agit là encore d'un rêve des écologistes encouragé par des élus peu visionnaires et totalement aveuglés par des considérations purement électoraliste !
J'espère que nous serons entendus car ce dossier tourne vraiment au cauchemar pour nombre de nos concitoyens.... Alors, courage et disons non à ce projet !
Un peu de courage à nos décideurs pourraient sortir ce dossier de l'impasse totale......
Car même avec les travaux envisagés, le contribuable sera remis à contribution une nouvelle fois car la solution envisagée n'est pas assez ambitieuse et ne permettra pas de régler le problème de fond qui repose sur la hausse du trafic routier.....Celle-ci est multifactorielle et ne peut se réduire dans les années à venir : dynanisme du territoire, hausse du coût du foncier, hausse de la fréquentation touristique, déplacement des populations aux abords des territoires marins, etc.....Il en résulte que tout le monde ne prendra pas son vélo pour se déplacer surtout avec une population permanente plutôt âgée.....Il s'agit là encore d'un rêve des écologistes encouragé par des élus peu visionnaires et totalement aveuglés par des considérations purement électoraliste !
J'espère que nous serons entendus car ce dossier tourne vraiment au cauchemar pour nombre de nos concitoyens.... Alors, courage et disons non à ce projet !
Contribution n°31 (Web)
Par CADOR Sandie
Déposée le 23 juin 2025 à 22h29
Déposée le 23 juin 2025 à 22h29
Maintenez les projets de contournement à 2 balles mais derrière pensez à changer vos pancartes par ; " ici le département de la Manche n’œuvre pas pour votre sécurité".
J'ai l'impression d'habiter un département d’arriéré un pas en avant 3 pas en arrière !! quand je compare avec nos voisins bretons et leurs voies rapides cela laisse songeur....ce n'est pas comme si je faisais en moyenne 500km par semaine pour mon travail!!
On nous parle zones humides écologie .... mais qu"en est-il des effets de cette route pour les riverains? Est-il normal lors de fortes températures, comme nous venons d'avoir, que me fille dorme avec un casque anti-bruit pour avoir la fenêtre ouverte?
J'ai l'impression d'habiter un département d’arriéré un pas en avant 3 pas en arrière !! quand je compare avec nos voisins bretons et leurs voies rapides cela laisse songeur....ce n'est pas comme si je faisais en moyenne 500km par semaine pour mon travail!!
On nous parle zones humides écologie .... mais qu"en est-il des effets de cette route pour les riverains? Est-il normal lors de fortes températures, comme nous venons d'avoir, que me fille dorme avec un casque anti-bruit pour avoir la fenêtre ouverte?
Contribution n°30 (Web)
Par Tardieu Bertrand
Déposée le 23 juin 2025 à 22h23
Déposée le 23 juin 2025 à 22h23
Plus de vingt ans que ce projet ce fait attendre, une population en croissante augmentation en fait l’un des axes manchois les plus empruntés surtout en période estivale. La durée du trajet Granville-Avranche ne cesse de se rallonger du fait de l’augmentation du trafic , on ne compte plus le nombre d’accidents également en augmentation. Un tronçon Granville Sartilly serait déjà une belle avancée…
Contribution n°29 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juin 2025 à 22h11
Déposée le 23 juin 2025 à 22h11
La route Avranches -Granville, empruntée chaque jour par des milliers de conducteurs, est devenue un piège à accidents.
Ce n’est plus une simple route, c’est une roulette russe à ciel ouvert.
Nous, citoyens, usagers, familles, professionnels, en avons assez d’attendre le drame de trop.
Cette route est aujourd’hui sujette à une circulation dense, notamment aux heures de pointe et en saison estivale, avec un trafic mixte composé de véhicules légers, poids lourds et convois agricoles. Or, plusieurs éléments la rendent dangereuse et inadaptée :
• Absence ou rareté des voies de dépassement sécurisées sur certains tronçons
• Entrées et sorties mal signalées, parfois très courtes ou en virage
• Nombre croissant d’accidents ou de quasi-accidents, souvent dus à l’impatience et au manque de visibilité
Cette 4 voie est un axe vital pour,la sécurité de tous, l’économie locale, les trajets domicile-travail et le tourisme. Elle ne peut plus rester dans cet état sans qu’un accident grave ne survienne à nouveau.
Le projet que nous attendons depuis presque 30 ans maintenant était prêt et parfait et là vous voulez perdre du temps , de l’argent et vous ne respectez par vos confrères qui ont fait avant vous les études pour ce projet et qu’ils l’avaient finalisé et bien pensé . Vous vous attardez sur un projet qui n’a pas de sens mais sortez de vos bureaux et ouvrez les yeux . On vous demande d’avoir du bon sens et arrêtez de dépenser de l’argent pour rien la seule solution c’est de faire une 2x2 VOIES
Ce n’est plus une simple route, c’est une roulette russe à ciel ouvert.
Nous, citoyens, usagers, familles, professionnels, en avons assez d’attendre le drame de trop.
Cette route est aujourd’hui sujette à une circulation dense, notamment aux heures de pointe et en saison estivale, avec un trafic mixte composé de véhicules légers, poids lourds et convois agricoles. Or, plusieurs éléments la rendent dangereuse et inadaptée :
• Absence ou rareté des voies de dépassement sécurisées sur certains tronçons
• Entrées et sorties mal signalées, parfois très courtes ou en virage
• Nombre croissant d’accidents ou de quasi-accidents, souvent dus à l’impatience et au manque de visibilité
Cette 4 voie est un axe vital pour,la sécurité de tous, l’économie locale, les trajets domicile-travail et le tourisme. Elle ne peut plus rester dans cet état sans qu’un accident grave ne survienne à nouveau.
Le projet que nous attendons depuis presque 30 ans maintenant était prêt et parfait et là vous voulez perdre du temps , de l’argent et vous ne respectez par vos confrères qui ont fait avant vous les études pour ce projet et qu’ils l’avaient finalisé et bien pensé . Vous vous attardez sur un projet qui n’a pas de sens mais sortez de vos bureaux et ouvrez les yeux . On vous demande d’avoir du bon sens et arrêtez de dépenser de l’argent pour rien la seule solution c’est de faire une 2x2 VOIES
Contribution n°28 (Web)
Par Duval Martine
Déposée le 23 juin 2025 à 21h58
Déposée le 23 juin 2025 à 21h58
Bonjour
Je ne peux pas assister aux réunions mais étant une ancienne granvillaise ,je tenais à dire ce que je pensais de ce projet.
J’attend cette quatre voies depuis 20ans
Je ne comprend pas que l’on soit encore à parlementer sur le projet
Les terrains sont achetés, la ligne tracée…….je ne comprendrai jamais les politiques qui commencent un projet et non pas l’ambition d’aller jusqu’au bout ….
J’habite Dinard et je viens régulièrement à GRANVILLE
Je regarde le réseau routier qui entoure la ville de Dinard St Malo et quand je prend cette route Avranches Granville j’ai l’impression d’être au siècle dernier,je ne comprend pas que certaines personnes empêchent le développement de cette magnifique région
Granville ne peut exploiter son potentiel du à un enclavement .
La non realisation de la quatre voies est une aberration pour le bon développement du pays granvillais ,et d’autre part pour la sécurité des usagers tant que particuliers et professionnels ces derniers hésitent à venir sur Granville trop compliqué pour les déplacements….
Les terrains étant achetés et payés je ne comprend pas que l’on n’écoute pas les riverains qui ont participé financièrement à l’aboutissement de ce projet
J’espère ne pas attendre encore 20ans pour voir ces travaux réalisés
Le projet du département n’est pas à la hauteur de l’attente des commerçants et des industriels de granville
L’emploie est difficile dans la région , donner un accès facile grâce à une quatre voies ne peut qu’enrichir tout le monde
Martine Duval
Je ne peux pas assister aux réunions mais étant une ancienne granvillaise ,je tenais à dire ce que je pensais de ce projet.
J’attend cette quatre voies depuis 20ans
Je ne comprend pas que l’on soit encore à parlementer sur le projet
Les terrains sont achetés, la ligne tracée…….je ne comprendrai jamais les politiques qui commencent un projet et non pas l’ambition d’aller jusqu’au bout ….
J’habite Dinard et je viens régulièrement à GRANVILLE
Je regarde le réseau routier qui entoure la ville de Dinard St Malo et quand je prend cette route Avranches Granville j’ai l’impression d’être au siècle dernier,je ne comprend pas que certaines personnes empêchent le développement de cette magnifique région
Granville ne peut exploiter son potentiel du à un enclavement .
La non realisation de la quatre voies est une aberration pour le bon développement du pays granvillais ,et d’autre part pour la sécurité des usagers tant que particuliers et professionnels ces derniers hésitent à venir sur Granville trop compliqué pour les déplacements….
Les terrains étant achetés et payés je ne comprend pas que l’on n’écoute pas les riverains qui ont participé financièrement à l’aboutissement de ce projet
J’espère ne pas attendre encore 20ans pour voir ces travaux réalisés
Le projet du département n’est pas à la hauteur de l’attente des commerçants et des industriels de granville
L’emploie est difficile dans la région , donner un accès facile grâce à une quatre voies ne peut qu’enrichir tout le monde
Martine Duval
Contribution n°27 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juin 2025 à 21h45
Déposée le 23 juin 2025 à 21h45
Il est vitale de réaliser cette 2x2 voies
Tant sur le plan fonctionel que sur les aspects touristique Granville meurt d'années en années nous sommes toujours plus nombreux sur les routes
Tant sur le plan fonctionel que sur les aspects touristique Granville meurt d'années en années nous sommes toujours plus nombreux sur les routes
Contribution n°26 (Web)
Anonyme
Déposée le 23 juin 2025 à 21h42
Déposée le 23 juin 2025 à 21h42
Le projet de mise à 4 voies de l’axe Granville–Avranches est essentiel pour l’avenir de notre territoire. Il s’agit d’une infrastructure attendue depuis longtemps, qui permettra de sécuriser les déplacements, désenclaver le sud-Manche et favoriser le développement économique et touristique.
Chaque jour, des milliers d’usagers empruntent cette route accidentogène, sans alternative rapide et fiable. Améliorer cet axe, c’est investir dans la mobilité de demain, offrir un accès plus fluide aux services de santé, à l’emploi, et renforcer l’attractivité de notre région.
Ce projet est une nécessité, pas un luxe. Soutenons-le avec détermination pour une Manche mieux connectée, plus sûre et plus dynamique.
Contre les demi-mesures : seule la 4 voies répond aux besoins du territoire
Face à l’urgence sécuritaire, économique et territoriale, envisager autre chose qu’une mise à 4 voies de l’axe Granville–Avranches serait une erreur stratégique majeure.
Des solutions intermédiaires comme le simple élargissement ponctuel ou des contournements partiels ne régleraient ni les problèmes de sécurité, ni ceux de fluidité. Ce sont des compromis inefficaces qui gaspilleraient de l’argent public sans répondre aux attentes des usagers et des acteurs économiques.
Chaque jour, des milliers d’usagers empruntent cette route accidentogène, sans alternative rapide et fiable. Améliorer cet axe, c’est investir dans la mobilité de demain, offrir un accès plus fluide aux services de santé, à l’emploi, et renforcer l’attractivité de notre région.
Ce projet est une nécessité, pas un luxe. Soutenons-le avec détermination pour une Manche mieux connectée, plus sûre et plus dynamique.
Contre les demi-mesures : seule la 4 voies répond aux besoins du territoire
Face à l’urgence sécuritaire, économique et territoriale, envisager autre chose qu’une mise à 4 voies de l’axe Granville–Avranches serait une erreur stratégique majeure.
Des solutions intermédiaires comme le simple élargissement ponctuel ou des contournements partiels ne régleraient ni les problèmes de sécurité, ni ceux de fluidité. Ce sont des compromis inefficaces qui gaspilleraient de l’argent public sans répondre aux attentes des usagers et des acteurs économiques.
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